ОАО «ГАЗ» за более чем семидесятилетнюю историю своей работы стал несомненным лидером российского автомобилестроения. Немало разных моделей и модификаций модельного ряда разработано за прошедшее время. Являясь первопроходцем, «ГАЗ» силами своих профессионалов участвовал в строительстве многих других автопредприятий страны (КАМАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ПАЗ, ВАЗ и т.д.).
С 2005 года ОАО «ГАЗ» включен в группу предприятий «ГАЗ», где и является основным элементом. Реструктуризировав свои активы, корпорация «Руспромавто» создала холдинг, включающий 18 предприятий автомобильной отрасли.
Аббревиатура ГАЗ во многом утратила значение, так как концерн теперь не всегда означает «горьковский» и далеко не всегда «автомобильный».
Новая корпорация разделена на 6 различных производственных групп. Это группы «коммерческие и легковые автомобили», «грузовой транспорт», «спецтехника», «автобусы». С некоторых пор в отдельные объединения выделены «силовые агрегаты» и «автозапчасти и автокомпоненты». Таким образом, теперь производство дизельных и бензиновых моторов, а также запчастей для «ГАЗа» освоено в разных регионах различными предприятиями.
Продажа автозапчастей для авто ГАЗ — см. подробнее.
Одним из самых заметных проектов концерна «ГАЗ» в направлении легкового автомобилестроения стала Volga Siber, которая была впервые анонсирована в августе 2007 года. Седан Siber сконструирован на базе Chrysler Sebring и всем внешним видом напоминает своего предшественника. Обтекаемая плавная форма, низкая посадка, огромное пространство под передним капотом. Завод имел планы по выпуску автомобиля с V6 мотором объемом 2.7 л, однако в массовое производство вышла машина, оснащенная 2.4-л мотором и четырехступенчатой коробкой автомат. Позже по отзывам потребителей была произведена аналогичная версия с механической коробкой. Для этого исполнения был доработан мотор – увеличен крутящий момент на малых оборотах. Примечательно, что «Сайбер» стал первым российским легковым автомобилем с автоматической КПП.
Стоимость отечественного Крайслера с механической КПП была сформирована на отметке чуть меньше 497 тысяч рублей, подобная комплектация с АКПП обошлась бы автолюбителю на 20 тысяч больше.
По объективным причинам планы как по выпуску Волга Siber, так и по реализации были сорваны. Вместо запланированных 100 000 автомобилей на 2010 год было продано только 5.1 тысяч и то благодаря программе утилизации. К сожалению, российский покупатель, часто «попадавший» на российских продуктах автомобилестроения, с большим недоверием отнесся к удобной и качественной модели концерна «ГАЗ».