В последнее время каждый автолюбитель пытается сделать свой автомобиль более индивидуальным, «под себя», оборудуя его аксессуарами, аэрографией, переставляя диски или переделывая салон.

Все эти новинки объединены в одно обобщенное слово «тюнинг», от которого у верной жены шофера начинается нервный тик, потому что выслушивать каждый день мужа, рассказывающего, что он хочет еще сделать своей «ласточке», попросту не хватает терпения. Тем более, что она лично считает эти модификации бесполезной растратой времени и денег, кроме одной, разумной и удобной вещи, которая будет нужна в разных жизненных ситуациях.

Угадали, о чем речь? Безусловно, о кунге, который в нашей стране обычно применяется на джипах такого плана как Мицубиши L200 и Ниссан Навара.

Напомним, для тех, кто «в танке», что кунг – это компонент для машин типа «пикап», представляющий собою крышу для кузова из металла или стеклопластика. Сама аббревиатура была придумана еще во времена СССР, так («кузов унифицированный нулевого габарита», «кабина универсальная герметизированная») именовали вид закрытых кузовов-фургонов грузовых авто, которые стояли на вооружении армии, а уже затем это название начало применяться в нынешнем контексте. К слову, в английском языке кунг будет называться «хард-топ» — «жесткий верх».

До недавнего времени кунги были не слишком применяемы у нас в гражданской автотехнике, поскольку и открытых пикапов совсем не было (если и были, то все вопросы решал самодельный или купленный тент из брезента). А вот появление на рынке таких внедорожников как Misubishi L200 и Nissan Navara спровоцировало и рост спроса на кунги.

Конечно, это и очевидно – Misubishi L200 и Nissan Navara обладают прекрасными эксплуатационными свойствами, которые приемлемы даже для российских дорог, но открытый верх кузова очень ограничивает возможность перевозки грузов – неблагоприятные погодные условия могут попортить груз. К тому же, открытый кузов можно загрузить значительно меньше, не догружая до края борта, а закрытый – возможно грузить под «крышу».

И, пожалуй, заключительнее — открытый кузов, груженый тюками, коробками и корзинами выглядит не слишком эстетично, а вот в закрытом вы можете везти что угодно, все равно ваше имущество надежно скрыто от чужих глаз.

Но, как только для закрытия кузова начали применяться кунги, вышеуказанные проблемы решились сами собой, а Nissan Navara стал не только семейным внедорожником, но и автомобилем для работы. Скажем, для представителя службы маркетинга, которому необходимо доставить небольшой объем груза по разным объектам, или курьеру службы доставки интернет-магазина.

И напоследок, пару слов о самом кунге, который должен подходить вашему Ниссан Навара и Мицубиши L200. Он должен быть изготовлен исключительно из качественного материала, лучше всего, на предприятии, где изготовили машину, чтобы по оттенку совпадать с ним (или же кунги бывают под покраску), с «подложкой» из шумоизоляционных материалов (для достижения «эффекта термоса»), свет.

К выбору кунга, а также различных аксессуаров (к примеру, освещения) нужно подходить фундаментально, ведь от выбора будет зависеть внешний вид внедорожника, комфорт и функциональность вашего Мицубиши L200 и Ниссан Навара.